车内污染猛于虎

近日北京一女车主离奇死亡引发的一场离奇官司引起记者的关注：汽车内部也有环境污染？汽车装饰、美容也会对车主造成人身伤害吗？
近日北京出现了一例颇有争议的离奇官司:一女车主驾驶自己的新车才2个多月,就患急性再生障碍性贫血,医治无效死亡。经中国室内装饰协会室内环境监测中心检测得知车内苯含量超标是致使女车主直接死亡的原因。检测表明慢性苯中毒会对神经系统和造血系统进行损害,表现为头痛、头昏、失眠、白血球持续减少、血小板减少而出现出血倾向,重者可出现再生障碍性贫血。死亡车主的家人于是将有关当事人推上了被告席……

不少车主开新车时常常会闻到一股异味,当然多数车主也仅只是觉得难闻而已,还没到无法忍受的地步。等车子开一段时间异味散去车主们也就不再将这事放在心上了。其实严格地讲,这股“异味”就是车内环境污染。
据了解,近年来汽车装饰的比例已达90%以上,装饰的项目多为皮套、地板胶、防爆膜、桃木、防盗器、中控锁等。而引起车内污染的装饰环节就出在地板胶、皮套、桃木等装饰项目所使用的廉价粘合剂上。
调查过程中,我发现有近90%的商家都不了解车内污染,而车内污染的头号污染源粘合剂的使用上也很不规范:多数装饰商都使用一些非车内专用的不知名的粘合剂,只有少数商家使用的是环保胶。
据一业内人士透露,由于消费者在选择装饰时一般只重视价格,多数商家为迎合消费者压缩成本,于是在材料上也就不那么认真了。特别是施工时更是能省就省,使用的多是劣质粘合剂,而环保型粘合剂由于价格过高,几乎无人问津。于是,装饰一新的车子有股味道就在所难免了。
杨先生向本报反映，他把刚买的新车拿去检测，发现车内有害物质超标，但当他向经销商讨说法时，经销商却以检测标准不具说服力为由拒绝承担任何责任。
检测：甲醛超标一倍多去年7月初，无法承受怪味折磨的杨先生委托中国室内环境监测中心成都分中心对车内空气质量进行了检测。该中心的专家比照《室内空气质量标准》检测发现，车内甲醛、苯的含量均超标，其中甲醛含量超出国家标准限量。

去年6月，成都某广告公司总经理杨先生花十余万元购买了一辆某品牌轿车。然而，驾驶新车并未让他感觉心情舒畅，因为车内始终弥漫着一股刺鼻的气味，如果在车内呆久了，他就会胸闷、作呕。
花69万元买的豪华商务休闲车，车内甲醛超标竟达到26倍多，消费者卢先生一气之下将汽车经销商告上法庭。国内首例车内环境污染案日前在北京市朝阳区人民法院宣判，这也是国内首例汽车消费者状告汽车经销商胜诉的民事案件。
原告卢洪祥于2002年3月23日从北京云龙之星汽车贸易有限公司购买了一辆美国产道奇公羊5—2L汽车，价款为69万元，双方订立了购车合同，卢先生购车后先后支付了各种费用共计65682元。同年8月份，卢先生驾车时发觉车内气味刺鼻难忍，头顶开始小片脱发。经检测，车内空气中甲醛含量超出正常值26倍多。卢先在后同对方协商无效后，将北京云龙之星汽车贸易有限公司告到朝阳区法院，要求对方退回购车款及各种费用共755682元。
3月29日，朝阳区人民法院依法判决被告北京云龙之星汽车贸易有限公司返还卢先生购车价款、车辆购置费、养路损失费、保险损失费共计751456元整。

提及汽车造成的环境污染，人们联想到的往往是汽车尾气造成的大气环境污染问题。专家指出，汽车内部空间环境污染对驾乘者健康造成的危害更值得关注。
九成汽车“毒气”超标。内装饰协会室内空气监测中心近期对200辆汽车进行了检测，结果发现，若参照室内空气质量标准，有近九成的汽车都存在车内空气甲醛或苯含量超标问题，而且大部分车辆甲醛超标都在五六倍以上，其中新车车内的空气质量最差。国外一项研究测试发现，新车出厂后，车内有害气体浓度很高，挥发时间可持续6个月以上，从而使在此间开车的驾驶员身体不适，甚至酿成车祸。根据上述调查结果，室内环境监测中心发布了今年第一号室内环境消费警示：警惕新车内空气污染。